深圳寶安國際機場位于珠江口東岸，機場距離深圳市區32公里，是中國境內集海、陸、空、鐵聯運為一體的現代化大型國際空港。深圳機場于1991年10月正式通航，1993年5月成為國際機場，1996年成為中國第四大空港,是國內首批由地方政府籌建、實行屬地化運營的機場,是全國民航最早實現市場化、企業化運營管理的機場之一。

深圳機場總占地面積28.3平方千米，終端規劃三條跑道、三個航站區、一個衛星廳，滿足遠期旅客吞吐量1億人次，貨郵近期目標年（2030年）260萬噸、遠期目標年（2050年）450萬噸的業務量需求。目前，深圳機場擁有兩條遠距離平行跑道，能夠滿足所有民航機型起降。三跑道作為大灣區標志性項目，已于2020年3月正式開工；東航站區（T1）和北航站區（T2）在建中，南航站區的T3航站樓為目前***運營的航站樓，于2013年投入使用，建筑面積約45.1萬平方米，設有近機位62個；衛星廳位于T3航站樓的北側，于2021年12月7日啟用，通過捷運系統連接目前的T3航站樓和規劃中的T2航站樓，總建筑面積約為24萬平米。

通航30年來，深圳機場以服務社會，助飛深圳為使命，累計運送旅客超6億人次，保障貨物超1700萬噸?？瓦\方面，旅客吞吐量實現了千萬量級的五次跨越：2003年，旅客年吞吐量首次突破1000萬人次，正式跨入全球百強機場行列；2007年，旅客年吞吐量突破2000萬大關，跨入世界最繁忙機場行列；2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關；2016年，年旅客量首次突破4000萬人次大關；2019年，首次邁入 5000 萬大關，達到 5293 萬人次，全球排名躍居第 26 位，增速在全球前30大機場排名第二位。2020年，旅客吞吐量3791.6萬人次，歷史性進入全球前五位。貨運方面，2011年3月，深圳機場被世界權威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度***貨運機場”獎。2015年，深圳機場貨郵吞吐量首次突破100萬噸，正式邁入了貨郵百萬噸級機場行列。2019年，貨郵吞吐量達到 128 萬噸，全球排名第 23 位，增速在全球前30大機場排名第三位。2020年，貨郵吞吐量139.9萬噸，歷史性進入全球前二十位，同比增長9%，增速位居全國百萬噸級機場之首。

深圳機場始終踐行以“人民為中心”的發展理念，持續提升服務品質，航站樓300多家品牌商鋪率先全面實現“同城同質同價”，贏得旅客廣泛好評；強化對特殊旅客的人文關懷，推出全流程愛心服務，建成機場旗艦母嬰室；在行業內率先推出“行李門到門”“一鍵寄存”等服務產品。深圳機場獲得Skytrax“五星機場”認證，兩次榮獲國際機場協會“全球***機場”，連續6年獲評CAPSE***機場，同時獲得廣東省政府質量獎和深圳市市長質量獎，成為機場行業***獲評全國市場質量信用AAA級服務示范企業。2021年，深圳機場旅客滿意度排名首次位居全球***。

深圳機場以四型機場建設行動綱要等文件為指引，在行業內率先全面、系統推進數字化轉型，打造數字化、智能化、網絡化的智慧機場。建成全球***“智慧機場”主題展廳，實現“一張臉走遍機場”。智慧機場建設入選民航局首批“四型機場”示范項目；機位資源智能分配被國際航協推廣；民航局專門發布深圳智慧機場建設經驗；“打造數字化***體驗機場”項目榮獲“全國質量標桿”。

深圳機場搶抓粵港澳大灣區和先行示范區“雙區驅動”重大歷史機遇，專注“客、貨、城、人、智”五大戰略，聚焦四型機場建設，立足先行示范，全面提升大型機場治理能力現代化水平，推動高質量發展，奮力打造高品質創新型國際航空樞紐和高水平空港型國家物流樞紐，粵港澳大灣區***機場群的核心樞紐和粵港澳大灣區“海、陸、空、高鐵、城際、地鐵”六位一體的國際性綜合交通樞紐。

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